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电动车轮毂电机如何改装成发电机

轮毂电机改发电机很简单,改低压电机玩玩还可以。并不得当改装成交流220V发电机。由于这种电机改装成发电机后,输出电压不稳定,电压跟着转速增添而升高。必要外界动力保持一个较高的转速、稳定转速才可以输出220V电压。是以改装成低压风力发电机对照实用,共同稳压电路为电瓶充电,逆变后可以供给220V交流电,办理山区没有市电的问题。

电动车无刷电机便是一个三项无刷永磁电机, 基滥觞基本理如下:

转子由永磁材料构成,也便是电动车的轮毂、外壳,定子则由三组线圈组成,三组线圈则呈星形接法,尾部相连,三组线圈引出三根相线。作为电念头应用时,三组线圈依次输入直流电压后,形成一个扭转磁场。电念头转子在扭转磁场的推动下就会迁移转变起来,由于永磁转子的存在,这一历程也是可逆的。只要让转子迁移转变起来,定子三项线圈内就会感应出电流。是以最简单改装措施便是内部不作篡改,输出三根线直接用六只二极管整流就可以输出直流电。

共同太阳能电池板节制器就可以为电瓶充电,共同逆变器就可以应用了!然则这样的篡改对电机转速也是有必然要求的,转速低输出电压低。是以想要低落转速前进发电电压还必要对定子线圈做必然的篡改。

上图定子拆开后可以找到三根相线,由三根较粗的三芯线引出来,想要提升输出电压必须把线圈接头拆开,把三组线圈尾部的接点打开,这样三组线圈就完全自力了!假如对电压提升不多,提升一倍那么这时刻就可以把三组线圈首尾串联,着末输出单项交流电,可以整流,亦可以共同变压器升压,输出接变压器次级(粗线),变压器低级就可以输出高电压(交流)。假如对电压要求高,提升N倍,那么就必要对线圈进一步改造。

线圈接头打开后,我们会发明每一组线圈都是由N根漆包线并联组成的,是以我们把每组线圈的漆包线整个零丁分组,例如两根作为一组,然后并联应用。可以用万用表找线头,把两根漆包线并联形成多组。

线圈分组后我们就可以把分组后的线头按照首尾相连的接法串联在一路,这样一来三组线圈被分成N组零丁线圈,N组零丁线圈串联后就可以把输出电压前进N倍。全部DIY历程照样挺麻烦的,不合电机参数不合,输出电压也不合。可能必要多次篡改才能达到知足的效果,可以再改前做个测试,例如特定转速下测试电机输出电压上下,假如不抱负可以根据电压来改变内部线圈接法,得到抱负的输出电压。

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